2018年10月28日10時08分，重慶萬州區發生了一起牽動人心的事件，一輛載著13名乘客的公交車沖破護欄墜入江中。

交通運輸部上海打撈局立刻組織了專業的潛水員展開了水下救援。但是由于墜江公交車損壞情況十分嚴重，且沉沒位置數米前就有一處“斷崖”，救援工作進行的并不特別順利。

由于墜江公交車位于水下71米（壓力是標準大氣壓的8.5倍）處，已經遠遠超過一般60米空氣潛水極限，需要使用專業氦氧的氣體配比，稍有不慎潛水員將有生命危險。此外，潛水員在淡水中氦氧潛水作業每次最長時間為35分鐘，需要5到6個小時來增減壓，每次作業后需休息24小時。

10月29日，交通運輸部緊急派遣的工作小組和22名專業應急救援隊員陸續抵達現場指揮部。從上海出發攜帶著全套潛水裝備的兩臺應急救援車輛抵達重慶萬州事故現場。

10月30日13時，潛水員撈出兩名遇難者遺體。

10月31日0時， 潛水員魯玉鑫在失事公交車內找到了黑匣子（行車數據記錄儀）并交給當地公安部門。

10月31日11時 ，潛水員完成墜江公交車車尾吊帶的安裝。

11月1日15時，已找到13名遇難者遺體，身份已全部確認。

此次救援中起到重要作用的氦氧混合氣，究竟是什么呢？

現在世界上公認的空氣潛水作業深度為60米，而氦氧常規潛水為120米，飽和潛水為200米。這就是此次救援必須選擇氦氧混合氣的必然原因！

人用壓縮空氣潛水超過30m水深就會出現氮麻醉的現象。眾所周知，空氣主要成分是氮氣和氧氣，如果繼續使用壓縮空氣（也可看作是21%的氮氧混合氣）超過50m，那大多數人都會出現較明顯的氮麻醉現象，如果再深，則會出現暈厥、昏迷類似酒醉的現象進而危及生命。

這時用氦氣替代混合氣里的氮氣就成為了氦氧混合氣，使用氦氧混合氣適用于更大深度的潛水作業。氦氣是更加穩定的惰性氣體，使用氦氧混合氣主要就是為了克服氮麻醉讓人類可以潛入更深的海域或者水域進行長時間的潛水作業。使用氦氧混合氣的潛水行為稱之為氦氧潛水。目前人類潛水深度的極限記錄已達到了701m，當時使用的混合氣就是氦氧混合氣。另外，不同的目的深度是需要配置不同濃度的氦氧混合氣。